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玉柴柴油发电机夏季每月要做的清洗和检查
(一)检查曲轴端隙
新的或大修过的柴油机的曲轴端隙规定。磨损了的柴油机的端隙如果超过表上的磨损极限,-不能使用。如果柴油机拆开进行修理,就装上新的止推环。注意:不能抵住减振器外环来撬动。
检查端隙的办法是将千分表指针抵住扭转减振器或皮带轮的端面,然后抵住减振器或皮带轮的内部和前盖来撬动。当柴油机装在机组上并和变速器或变扭器装在一起时,必须有端隙。
(二)检查热交换器锌塞
检查热交换器锌塞,如严重腐蚀就要更换。更换的频繁度决定于在热50千瓦移动发电机组交换器中循环生水的化学反应情况。
柴油发电机组活塞有哪些常见的故障
活塞裙部的磨损
1、原因 柴油发电机组活塞在正常工作时,它的裙部与沿塞销座孔成垂直方向的工作面,由于侧压力的作用,与汽缸壁直接擦,其表面产生有规律的线丝状的磨痕。在一般情况下,发电机,这种磨损并不影响活塞与汽缸的正常配合。活塞在工作中,因装有活塞环,其头部很少与汽缸壁接触(头部直径一般比下部要小些,福州发电机维修,相差约0.6~0.9mm),顶部因受热较强而金属也较厚热起来会膨胀。裙部虽与汽缸壁接独触,但其单位压力不大,而润滑条件又较好,所以,磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力,活塞将形成径向磨损。因此,衡量活塞是否可用,取决于活塞与汽缸壁之间因增大的间隙程度。
2、柴油发电机组活塞与汽缸壁之间间隙增大的后果出现金属敲击声(俗称敲缸);加剧活塞与缸壁的磨损;气,启动性差;转速不稳,功率下降;机油消耗量增加,排气冒蓝烟。